Замена тормозных колодок в Киеве

Замена тормозных колодок в Киеве на СТО JCAR

Тормозные колодки — расходная деталь, которая изнашивается при каждом нажатии на педаль тормоза. От их состояния напрямую зависят тормозной путь, стабильность автомобиля при экстренной остановке и сохранность тормозных дисков. Изношенные колодки не только хуже тормозят: когда накладка стирается до металла, основание колодки начинает резать диск, и вместо недорогой замены колодок приходится менять еще и диски.

В автосервисе JCAR на Святошино выполняем замену передних и задних тормозных колодок на автомобилях всех марок: дисковых и барабанных, а также колодок стояночного тормоза. При необходимости меняем тормозные диски вместе с колодками. Цены на работу — в таблице выше, запчасти оплачиваются отдельно.

Когда менять тормозные колодки

Единого пробега для замены колодок не существует. Ресурс зависит от стиля вождения, массы автомобиля, качества колодок и условий эксплуатации: в городе с частыми остановками колодки изнашиваются значительно быстрее, чем на трассе. Передние колодки обычно служат меньше задних, потому что при торможении на переднюю ось приходится основная нагрузка.

Поэтому ориентироваться стоит на фактический износ и сигналы автомобиля:

• писк или скрип при торможении — сработал механический индикатор износа, металлическая пластина касается диска;
• загорелась лампа износа колодок на приборной панели — на автомобилях с электронными датчиками;
• металлический скрежет — накладка стерлась полностью, тормозить приходится металлом по металлу, диск повреждается;
• увеличился ход педали и тормозной путь, машина тормозит «вяло»;
• вибрация или биение при торможении — часто вместе с колодками нужно менять диски;
• автомобиль уводит в сторону при торможении — колодки изношены неравномерно или подклинивает суппорт.

Самый надежный способ — регулярно проверять толщину колодок при обслуживании. Это занимает несколько минут, а в автосервисе JCAR осмотр тормозов удобно совместить с заменой масла в двигателе, когда автомобиль и так стоит на подъемнике.

Как проходит замена колодок

Правильная замена колодок — это не просто «вынуть старые, поставить новые». Чтобы новые колодки работали тихо, равномерно и долго, мастер выполняет полный набор операций:

1. снимает колеса и оценивает износ колодок и дисков с обеих сторон оси;
2. снимает суппорт, извлекает старые колодки, проверяет направляющие и пыльники;
3. очищает посадочные места колодок от ржавчины и грязи — из-за отложений колодки могут закусывать и скрипеть;
4. смазывает направляющие специальной смазкой, проверяет подвижность поршня и при необходимости утапливает его;
5. устанавливает новые колодки, противоскрипные пластины и фиксаторы, собирает узел;
6. несколько раз нажимает педаль, чтобы подвести поршни, проверяет уровень тормозной жидкости;
7. проверяет работу тормозов перед выдачей автомобиля.

На автомобилях с электронным стояночным тормозом задние поршни отводятся через диагностическое оборудование в сервисном режиме, иначе механизм можно повредить.

Колодки и диски: менять вместе или отдельно

Тормозные диски изнашиваются медленнее колодок, поэтому на один комплект дисков обычно приходится несколько комплектов колодок. Диски меняют вместе с колодками, если:

• толщина диска меньше минимальной, указанной производителем;
• на рабочей поверхности есть глубокие канавки, задиры, сколы или следы перегрева;
• по краю диска образовался заметный бортик;
• диск деформирован и при торможении бьет в руль или педаль;
• колодки стерлись до металла и повредили поверхность диска.

Диски и колодки всегда меняют парой на одной оси, чтобы торможение было равномерным и автомобиль не уводило в сторону.

Барабанные колодки и стояночный тормоз

На многих бюджетных автомобилях сзади установлены барабанные тормоза. Их колодки служат долго, но при замене требуют внимания: механизм нужно очистить от пыли, проверить рабочий цилиндр на подтеки, отрегулировать зазор и стояночный тормоз. Если барабан изношен или имеет овальность, его меняют.

На автомобилях с задними дисковыми тормозами стояночный тормоз часто имеет собственные колодки внутри диска (барабанного типа). Их меняют, когда ручник перестает держать машину на уклоне или требует слишком много щелчков. Если причина в тросе, его заменяют отдельно — эти работы описаны на странице ремонт тормозной системы.

Если вы не знаете, когда колодки меняли в последний раз, например после покупки подержанного автомобиля, лучше сразу проверить их состояние вместе с дисками, суппортами и тормозной жидкостью. Это недолго и дает понятную картину того, сколько еще прослужат тормоза.

Как выбрать тормозные колодки

Колодки отличаются составом фрикционной смеси: одни тише и меньше пылят, другие лучше работают при высоких температурах, третьи дольше служат, но сильнее изнашивают диск. Для повседневной городской езды важны предсказуемость, отсутствие скрипа и разумный ресурс. Мастер подскажет подходящие варианты для вашего автомобиля и стиля езды. Не стоит экономить на неизвестных колодках без маркировки: от них зависит безопасность.

Первые километры после замены

Новым колодкам нужно время, чтобы притереться к дискам. Первые 200–300 км избегайте резких торможений с высокой скорости и тормозите плавно — так поверхность колодок и дисков приработается равномерно, а тормоза выйдут на полную эффективность. Небольшой шум в первые дни допустим; если скрип не проходит, приезжайте на проверку.

Что еще проверить вместе с колодками

При замене колодок мастер оценивает состояние тормозной жидкости: старая жидкость с влагой снижает эффективность тормозов, ее замена выполняется в рамках услуги замена технических жидкостей. Также при снятых колесах удобно осмотреть амортизаторы, пыльники ШРУСов и сайлентблоки. Если обнаружится износ, подробнее о работах — на страницах замена амортизаторов и ремонт ходовой части.

Стоимость замены тормозных колодок

Цены в таблице указаны «от» и относятся к работе для большинства легковых автомобилей. На итоговую сумму влияют тип тормозных механизмов, наличие электронного ручника, состояние направляющих и необходимость замены дисков. Колодки и диски оплачиваются отдельно. Цены на остальные работы — в прайсе автосервиса.