Замена амортизаторов в Киеве

Замена амортизаторов в Киеве на СТО JCAR

Амортизатор гасит колебания кузова и удерживает колесо в контакте с дорогой. Пружина воспринимает удар от неровности, а амортизатор не дает ей раскачивать автомобиль после этого. Когда амортизаторы теряют эффективность, машина начинает «плавать», раскачиваться на волнах и кренится в поворотах, а тормозной путь на неровном покрытии увеличивается: колесо хуже прижато к дороге.

В автосервисе JCAR на Святошино меняем передние и задние амортизаторы, амортизаторные стойки в сборе, опоры, пружины и пылезащитные комплекты на автомобилях с подвеской МакФерсон и многорычажной подвеской. Стоимость работ указана в таблице выше — цена приведена за один амортизатор, запчасти оплачиваются отдельно.

Признаки неисправных амортизаторов

Амортизаторы изнашиваются постепенно, и водитель привыкает к ухудшению поведения машины. Насторожиться стоит, если вы заметили:

• раскачивание кузова после проезда неровности — машина «качается» несколько раз вместо одного;
• сильные крены в поворотах и при перестроении;
• «клевки» при торможении и приседание задней части при разгоне;
• подтеки масла на корпусе амортизатора;
• стуки в подвеске на неровностях — часто это изношенные опоры, отбойники или сам амортизатор;
• пятнистый износ шин — на протекторе появляются «залысины»;
• вибрация руля и неуверенное поведение машины на волнистом асфальте;
• увеличившийся тормозной путь, особенно на неровной дороге.

Простой домашний тест — раскачать угол автомобиля руками — показывает только сильно изношенный амортизатор. Реальное состояние определяют при осмотре подвески на подъемнике: мастер проверяет подтеки, стоки, состояние опор, пыльников и отбойников. Это входит в диагностику ходовой части.

Почему важно менять амортизаторы вовремя

Изношенный амортизатор — это не только вопрос комфорта. Колесо, которое отрывается от дороги на неровностях, хуже тормозит и хуже держит траекторию. Кроме того, разболтанная подвеска увеличивает нагрузку на другие детали: быстрее изнашиваются сайлентблоки, шаровые опоры, стойки стабилизатора и шины. Затягивая с заменой амортизаторов, владелец часто получает более дорогой ремонт подвески через год-два. О замене резинометаллических шарниров — на странице замена сайлентблоков.

Какие работы мы выполняем

Передние амортизаторы и стойки

В подвеске МакФерсон передний амортизатор — несущая часть стойки: на нем установлены пружина, опора и пыльник с отбойником. Для замены стойку снимают с автомобиля, разбирают со стяжкой пружины, переносят или меняют детали и собирают заново. На некоторых моделях для доступа к верхнему креплению нужно снять поводки стеклоочистителя и жабо — это отдельная позиция в прайсе.

Задние амортизаторы

Сзади амортизатор часто установлен отдельно от пружины, поэтому его замена проще. В многорычажной подвеске и в автомобилях со стойкой в сборе сзади работа сложнее — это отражено в разных ценах таблицы.

Опоры, отбойники и пыльники

Опора амортизатора соединяет стойку с кузовом, а на передней оси через подшипник опоры стойка поворачивается вместе с колесом. Изношенная опора стучит, скрипит при повороте руля и ухудшает управляемость. Пыльник и отбойник защищают шток от грязи и не дают подвеске «пробивать» до упора. При замене амортизатора их стоит проверить и при необходимости заменить — повторно разбирать стойку ради них невыгодно.

Пружины

Пружины проседают со временем и иногда лопаются, чаще всего нижний виток. Просевшая пружина уменьшает клиренс, меняет геометрию подвески и перегружает амортизатор. Если пружина лопнула, ее меняют парой на оси.

Как проходит замена

1. Осмотр подвески, проверка амортизаторов, опор, пружин и сопутствующих деталей.
2. Снятие колеса, стойки стабилизатора, тормозного шланга и датчика ABS с кронштейна стойки.
3. Снятие стойки или амортизатора с автомобиля.
4. Разборка стойки со стяжкой пружины специальным инструментом.
5. Сборка с новым амортизатором, опорой, пыльником и отбойником, правильная ориентация пружины в чашках.
6. Установка на автомобиль и затяжка крепежа моментом, указанным производителем.
7. Проверка работы подвески и рекомендации по развалу-схождению.

Работа со стяжкой пружины требует правильного инструмента: сжатая пружина хранит большую энергию, и самодельные стяжки опасны.

Сколько служат амортизаторы

Ресурс амортизаторов нельзя вывести из одного пробега: он зависит от качества дорог, нагрузки, стиля езды и качества самих деталей. На разбитых дорогах, при частых заездах на бордюры и постоянной загрузке багажника амортизаторы сдаются значительно раньше, чем при спокойной езде по трассе. Поэтому лучше не ждать явных стуков, а проверять подвеску во время планового обслуживания — например, когда автомобиль стоит на подъемнике для замены масла или колодок.

Почему амортизаторы меняют парой

Амортизаторы на одной оси меняют одновременно, даже если подтекает только один. Новый и изношенный амортизатор работают с разной жесткостью, из-за чего автомобиль ведет себя несимметрично: кренится сильнее на одну сторону, неравномерно тормозит. По этой же причине пружины на одной оси тоже меняют парой.

Масляные или газомасляные

Масляные амортизаторы мягче и комфортнее на разбитых дорогах, но при интенсивной работе их масло вспенивается и эффективность падает. Газомасляные жестче, лучше держат автомобиль на скорости и в поворотах и меньше теряют эффективность при нагреве. Большинство современных автомобилей с завода комплектуются газомасляными амортизаторами. Мастер подскажет, какой вариант подходит вашему автомобилю и манере езды.

Развал-схождение после замены передних стоек

На многих автомобилях стойка МакФерсон крепится к поворотному кулаку болтами, и при ее снятии развал может измениться. Поэтому после замены передних амортизаторов рекомендуем проверить развал-схождение, чтобы машину не уводило и шины не изнашивались неравномерно.

Что еще проверить при замене амортизаторов

Когда колеса сняты, удобно оценить состояние тормозов: толщину колодок, дисков, отсутствие подтеков тормозной жидкости. Если колодки на исходе, их можно сразу поменять — смотрите замену тормозных колодок. Также стоит проверить стойки и втулки стабилизатора, шаровые опоры и рулевые наконечники: люфт в рулевых шарнирах устраняем в рамках ремонта рулевого управления.

Стоимость замены амортизаторов

Цены в таблице указаны «от» за один амортизатор и относятся к работе для большинства легковых автомобилей. Итоговая сумма зависит от типа подвески, необходимости разборки стойки, снятия поводков стеклоочистителя, состояния крепежа и замены сопутствующих деталей. Амортизаторы, опоры и пружины оплачиваются отдельно. Цены на другие работы — в прайсе автосервиса.