Ремонт системы зажигания в Киеве

Замена свечей зажигания и свечей накала в Киеве

Система зажигания бензинового двигателя поджигает топливовоздушную смесь в нужный момент, а свечи накала дизеля помогают ему завестись в холод и ровно работать первые минуты. Это небольшие и относительно недорогие детали, но от их состояния напрямую зависят пуск, мощность, плавность работы и расход топлива. Изношенная свеча дает слабую искру, смесь сгорает не полностью, двигатель начинает троить, а несгоревшее топливо попадает в выпуск и перегревает катализатор.

В автосервисе JCAR на Святошино меняем свечи зажигания на бензиновых двигателях с 4, 6 и 8 цилиндрами, включая оппозитные моторы, и свечи накала на дизелях. Если для доступа к свечам нужно снимать впускной коллектор, делаем и эту работу. Цены — в таблице выше.

Когда менять свечи зажигания

Интервал замены указан в регламенте производителя и зависит от типа свечей. Обычные никелевые свечи служат заметно меньше, чем платиновые и иридиевые. На ресурс влияют качество топлива, работа на газу (ГБО), частые короткие поездки и состояние двигателя: при повышенном расходе масла электроды быстро покрываются нагаром.

Не дожидаясь регламента, свечи стоит проверить, если:

• двигатель троит — вибрирует на холостом ходу, неровно работает при разгоне;
• автомобиль плохо заводится, особенно в холод или в сырую погоду;
• появились рывки и провалы при нажатии на педаль газа;
• вырос расход топлива без видимых причин;
• горит Check Engine с ошибками пропусков зажигания;
• в выхлопе ощущается запах несгоревшего бензина.

Какие бывают свечи зажигания

Свечи отличаются материалом центрального электрода, калильным числом, размером резьбы и зазором. От материала зависит ресурс:

• никелевые (медные) — самые доступные, но служат меньше всего, их чаще ставят на простые атмосферные моторы;
• платиновые — электрод изнашивается медленнее, искра стабильнее на протяжении всего срока службы;
• иридиевые — тонкий электрод дает мощную искру и самый большой ресурс, их часто штатно применяют на современных и турбированных двигателях.

Главное правило — ставить свечи с параметрами, которые рекомендует производитель двигателя. Неподходящее калильное число приводит либо к быстрому образованию нагара, либо к перегреву электродов и калильному зажиганию. Ставить «более дорогие» свечи вместо штатных без необходимости нет смысла: двигатель от этого мощнее не станет.

Свечи на автомобилях с газовым оборудованием

Газовоздушная смесь воспламеняется хуже бензиновой, поэтому свечам на автомобилях с ГБО приходится работать с большим напряжением. Электроды изнашиваются быстрее, а пропуски зажигания на газу проявляются раньше, чем на бензине. Если автомобиль ездит на газу, свечи стоит проверять и менять чаще, чем предписывает регламент для бензинового режима. Также на газу важно состояние катушек и наконечников: пробой изоляции дает пропуски, особенно под нагрузкой и в сырую погоду.

Катушки зажигания и высоковольтные провода

Если после замены свечей пропуски зажигания остаются, причина часто в катушке или высоковольтном проводе. При осмотре обращаем внимание на трещины корпуса катушек, следы пробоя на наконечниках, окисление контактов и масло в свечных колодцах. Проверить подозрительную катушку можно, переставив ее на соседний цилиндр и посмотрев, «переехала» ли ошибка пропусков. Такая проверка помогает не менять детали вслепую.

Свечи накала дизельного двигателя

Дизель воспламеняет топливо от сжатия, но в холодном двигателе температуры сжатия не хватает. Свечи накала прогревают камеру сгорания перед пуском и в первые минуты работы. Если часть свечей вышла из строя, водитель замечает:

• тяжелый пуск в холодную погоду, долгое вращение стартером;
• неровную, «жесткую» работу сразу после запуска;
• белый дым из выхлопной трубы в первые минуты;
• мигающий или постоянно горящий индикатор свечей накала, ошибки по цепи накала.

Свечи накала требуют аккуратности при снятии. Они работают в тяжелых условиях и часто прикипают в головке блока. Выкручивать их нужно на прогретом до нужной температуры двигателе, с контролируемым усилием и без рывков: обломанная свеча превращает простую замену в сложный ремонт головки.

Как проходит замена свечей

1. Свечи зажигания выкручиваем на остывшем двигателе: алюминиевая головка блока на горячую легко повреждает резьбу.
2. Перед снятием продуваем свечные колодцы, чтобы песок и грязь не попали в цилиндр.
3. Осматриваем снятые свечи. Цвет и характер нагара многое говорят о двигателе: черный сухой нагар — богатая смесь, масляный — попадание масла в цилиндр, белесый — перегрев или бедная смесь.
4. Устанавливаем новые свечи, подобранные под ваш двигатель, и затягиваем их с рекомендованным моментом.
5. Проверяем катушки и наконечники на трещины и следы пробоя, запускаем двигатель и проверяем ровность работы.

Если осмотр показал масляный нагар, мастер порекомендует проверить двигатель — например, замерить компрессию или осмотреть прокладку клапанной крышки, через которую масло часто попадает в свечные колодцы.

Почему иногда снимают впускной коллектор

На многих V-образных двигателях (V6, V8) свечи заднего ряда закрыты впускным коллектором. Добраться до них можно только после его снятия. Работа становится заметно дольше: нужно отсоединить магистрали, датчики и разъемы, снять коллектор, заменить свечи и собрать узел обратно с новыми прокладками, чтобы исключить подсос воздуха. Поэтому в прайсе есть отдельные позиции «без снятия коллектора» и «со снятием коллектора».

Свечи, топливо и воздух: что проверить вместе

Ровная работа двигателя — результат согласованной работы зажигания, подачи топлива и воздуха. Забитый воздушный фильтр делает смесь богатой и ускоряет образование нагара, поэтому при замене свечей полезно проверить и его — см. замену фильтров. Если после замены свечей двигатель продолжает троить, причина может быть в форсунках или бензонасосе — это направление ремонта топливной системы.

Стоимость замены свечей

Цены в таблице указаны «от» для большинства легковых автомобилей. На итоговую сумму влияют количество цилиндров, необходимость снимать впускной коллектор, тип двигателя (у оппозитных моторов доступ к каждой свече свой, поэтому цена указана за одну свечу), состояние резьбы и то, насколько прикипели свечи накала. Свечи оплачиваются отдельно. Окончательную стоимость мастер называет после осмотра. Цены на остальные работы — в прайсе автосервиса.