Ремонт гальмівної системи у Києві

Ремонт гальмівної системи в Києві на СТО JCAR

Гальмівна система — головний елемент активної безпеки автомобіля. Вона включає гальмівні колодки й диски (або барабани), супорти з напрямними, головний і робочі циліндри, вакуумний підсилювач, шланги, трубки, гальмівну рідину й стоянкове гальмо. Знос цих деталей відбувається поступово, і водій часто звикає до того, що педаль стала м’якшою, а машина зупиняється трохи довше. Проблема в тому, що нестача гальм проявляється саме тоді, коли вони потрібні найбільше, — під час екстреної зупинки.

В автосервісі JCAR на Святошині виконуємо діагностику й ремонт гальмівної системи автомобілів усіх марок із дисковими та барабанними механізмами: від заміни колодок і дисків до ремонту супортів, заміни циліндрів і вакуумного підсилювача. Ціни на основні роботи — у таблиці вище.

Ознаки несправності гальм

• Скрип або металевий скрегіт під час гальмування — колодки стерлися до індикатора зносу чи вже до металевої основи. У другому випадку страждають і диски.
• Биття керма чи педалі під час гальмування — гальмівні диски деформовані або зношені нерівномірно.
• Відведення автомобіля вбік під час натискання на гальмо — підклинює супорт, нерівномірний знос колодок, проблеми зі шлангом чи циліндром з одного боку.
• Педаль провалюється чи стала «ватною» — повітря в системі, стара рідина з високим вмістом вологи, знос манжет головного циліндра.
• Педаль стала тугою, а уповільнення слабким — несправний вакуумний підсилювач або шланг розрідження.
• Слабко тримає ручник або потребує забагато клацань — розтягнутий трос, зношені колодки стоянкового гальма, закислі механізми.
• Один диск помітно гарячіший за інші після поїздки, запах горілого біля колеса — супорт не відпускає колодки.
• Загорівся індикатор рівня гальмівної рідини чи зносу колодок.

Діагностика гальмівної системи

Ремонт починаємо з діагностики, щоб замінити лише те, що справді зношене. Майстер знімає колеса й перевіряє:

• товщину накладок колодок і рівномірність їхнього зносу;
• товщину й стан гальмівних дисків — канавки, перегрів, корозію, бортик по краю;
• рухливість поршнів і напрямних супортів, стан пильовиків;
• гальмівні шланги й трубки — тріщини, здуття, корозію, підтікання;
• рівень і стан гальмівної рідини;
• роботу вакуумного підсилювача й стоянкового гальма.

За результатами ви отримуєте перелік робіт із ціною до початку ремонту.

Які роботи виконуємо

Заміна гальмівних колодок і дисків

Найчастіша робота. Передні колодки зазвичай зношуються швидше за задні, бо на передню вісь припадає основне навантаження під час гальмування. Під час заміни очищаємо й змащуємо напрямні супорта, перевіряємо пильовики й рухливість поршня. Диски міняють парою на вісь, якщо їхня товщина нижча за допустиму, є биття чи глибокі задираки. Детально про терміни заміни, види колодок і ознаки зносу — на окремій сторінці заміна гальмівних колодок.

Ремонт і заміна супортів

Супорти закисають через корозію напрямних і поршня, особливо після зими з реагентами. Закислий супорт перегріває диск, прискорює знос колодок і відводить машину вбік. Залежно від стану виконуємо профілактику (чищення, розробку, змащення), заміну ремкомплекту на 1 або 2 поршні чи заміну супорта в зборі.

Барабанні гальма

На багатьох бюджетних автомобілях ззаду встановлено барабанні механізми. Міняємо барабанні колодки комплектом, барабани, робочі гальмівні циліндри, регулюємо механізм. Барабан нерідко міняється разом із підшипником маточини — для таких моделей у прайсі є окрема позиція.

Стоянкове гальмо

Регулюємо ручник, міняємо троси й колодки стоянкового гальма на дискових механізмах. Якщо ручником давно не користувалися, механізм може закиснути — у такому разі його розробляють і змащують.

Гідравліка: циліндри, шланги, вакуумний підсилювач

Міняємо головний гальмівний циліндр, робочі циліндри, гальмівні шланги й вакуумний підсилювач. Після будь-яких робіт із гідравлікою систему прокачуємо, щоб видалити повітря.

Гальмівна рідина: чому її міняють за регламентом

Гальмівна рідина гігроскопічна — з часом вона вбирає вологу з повітря, і температура її кипіння знижується. Під час інтенсивного гальмування, наприклад на затяжному спуску, така рідина може закипіти: у системі утворюються бульбашки пари, і педаль провалюється. Крім того, волога спричиняє корозію поршнів і циліндрів зсередини. Тому рідину міняють за регламентом виробника, навіть якщо вона виглядає прозорою. Заміну виконуємо в межах послуги заміна технічних рідин.

Як подовжити ресурс гальм

Гальма служать довше, якщо ними користуватися плавно й вчасно обслуговувати. Кілька простих правил:

• гальмуйте заздалегідь і плавно — різкі гальмування перегрівають диски й прискорюють знос колодок;
• на затяжних спусках використовуйте гальмування двигуном, щоб не перегріти механізми;
• після мийки чи проїзду глибоких калюж кілька разів злегка пригальмуйте — так колодки просохнуть;
• навесні, після зими з реагентами, робіть профілактику супортів — це запобігає закисанню напрямних;
• не ігноруйте скрип і биття: заміна самих колодок коштує помітно менше, ніж колодки разом із дисками.

Якщо автомобіль довго стояв без руху, на дисках утворюється іржа, а ручник може прикипіти. Перші кілометри після стоянки рухайтеся обережно й перевірте, чи не гріється одне з коліс.

Регулярна перевірка гальм під час планового обслуговування займає кілька хвилин, але дозволяє вчасно помітити знос і спланувати ремонт без поспіху.

Гальма, підвіска й рульове

Ефективність гальмування залежить не лише від гальм. Зношені амортизатори збільшують гальмівний шлях, бо колесо гірше притискається до дороги, а люфти в підвісці й рульовому спричиняють відведення та вібрацію під час гальмування. Якщо під час діагностики гальм майстер помітить такі проблеми, він підкаже, що перевірити в ходовій частині та рульовому керуванні.

Вартість ремонту гальм

Ціни в таблиці вказано «від» — це вартість роботи для більшості легкових автомобілів. Остаточна сума залежить від типу механізмів (дискові чи барабанні), наявності електронного стоянкового гальма, стану напрямних і кріплення, кількості замінених деталей. Запчастини оплачуються окремо. Остаточну вартість майстер називає після діагностики. Повний перелік цін — у прайсі автосервісу.